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在当时,包括我们工作组在内的许多人都认为:我们不可能从那架一遍狼籍的飞机上得到什么了。但专家们可能不那么认为,因为我们看到,他们的房间,几乎夜夜都是灯火通明。其实,在专家眼中,即便是被执行过“紧急摧毁计划”的EP-3仍然是一座情报富矿。更何况,当时我们高估了美军的素质,他们在一片慌乱中执行“紧急摧毁计划”并不那么彻底。最近,美国爆料网站“The Intercept”根据一份在该事件发生后3个月由美国海军和国家安全局共同完成的综合报告,以及前国家安全局雇员斯诺登于2013年获得的文件,透露了这起事件的敏感细节。报道称,在撞机事件发生后,尽管美国机组人员赶在EP-3落入中国人手中之前,执行了紧急销毁程序,但中国获取该机机密信息的可能性仍“高度存在”。据称,在撞机发生后,机上乘员的处置显得“手忙脚乱且不专业”。这份报告称,机组成员没有使用适当的工具破坏装备,举动非常随意。由于从未进行过紧急破坏训练,结果他们只是在一时冲动之下,随意决定哪些设备需要破坏。“从撞击发生到降落中国机场之间有40分钟的时间,调查人员认为这足够抛弃或者毁坏所有的敏感材料,但实际上并没有可供利用的便捷方式或者标准程序能及时毁坏计算机、电子媒介以及硬盘”。根据美军“降落在敌方领土的紧急行动计划”要求,应该撕碎或者丢弃敏感材料并使用斧头破坏装备,但并没有描述应该如何做。由于机上并没有粉碎机,“他们只能用手撕文件并将其散落到整个飞机,把记录截获数据的磁带拉断,希望中国人不能复原它们”。更糟糕的是,该机只有一把用于逃生的消防斧,机组乘员发现斧子太钝,无法有效地毁坏装备。“他们只能把笔记本电脑扔到地板上然后用脚猛跺,或者拎起来用力砸桌子”,但“所有方法都不能确保中国人无法恢复其中的数据”。

一名任务组成员说,有人递给他一个“超级重的手提箱”,建议他拿箱子当锤子用。按照美国海军和国家安全局的报告,这个手提箱可能是一个铝制的“通信安全措施箱”,内藏导航员的密钥材料。当他用这个箱子猛击其他装备时,“箱子突然弹开,关于该机的机密材料散落一地”。报道还说,机组乘员设法通过应急舱门丢掉了部分密钥材料、密码本和两个便携式电脑,但16个密钥、其他的密码本和便携式电脑以及用于处理信号情报的大型电脑仍然在飞机上。至于敏感的信号收集装备,他们销毁了显示终端和控制系统,但没有毁掉无线电接收机和信号处理器,“后者是整套系统最关键的部分”。该机还储存有大量的秘语和数据装置,它们用于在飞机和基地之间进行保密通信和数据传输,也未遭到物理破坏。

公告显示,自本减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内,《环球时报》社计划通过集中竞价、大宗交易的方式,减持公司股份不超过220万股(即不超过公司总股本的0.199%,不超过其目前持有公司股份总数的2.393%);《中国汽车报》社有限公司计划通过集中竞价方式减持公司股份不超过300万股(即不超过公司总股本的0.271%,不超过其目前持有公司股份总数的45.655%)。上述股东计划减持公司股份合计不超过520万股(即不超过公司总股本的0.470%)。

▲EP-3电子侦察机而迫降在陵水机场的这架美国海军装备的EP-3是美军电子侦察任务的主力,装有数据链系统以及高运算能力的中央计算机、配备了尖端的电子信息拦截系统,它可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。利用传感器、接受器和碟型卫星电线,可以在我专属经济区上空即对我沿海区域进行电子信息的监听,据称甚至可从740公里外的地方截获雷达和其他通讯信号。

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